不锈钢齿轮油泵的制作和加工材质选用是高温工业泵选型中非常重要的。齿轮油泵常用来输送高腐蚀性、磨蚀性或易变性流体。泵壳、轴和轴承材质首先要与泵送液体相匹配。当外考虑高温时,齿轮油泵的设计变得较加复杂,甚至需要考虑各种不同材料的热膨胀性。齿轮油泵在使用中需要考虑不同的质量因素,在才能中发挥重要的价值和性能,保证能够在行业中发挥重要的作用。
一、不锈钢齿轮油泵壳体的修理
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修理,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳结合面平齐。
二、不锈钢齿轮油泵阀座的修理
限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。
三、不锈钢齿轮油泵泵盖的修理
若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修理。泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
不锈钢齿轮油泵是有泵体、前后泵盖、齿轮、主被动轴、轴承、控制阀和轴端密封等零件组成。不锈钢齿轮油泵的主传动齿轮是一对斜齿园柱齿轮,直动式控制阀。不锈钢齿轮油泵的传动齿轮是四个斜齿轮组成的人字形齿轮组,差压式控制阀。全系列不锈钢齿轮油泵用三爪式弹性联轴器与电动机组成的热油泵机组。本系列齿轮油泵结构简单紧凑,使用维护方便,运转平稳,使用平稳可靠。
不锈钢齿轮油泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,不锈钢齿轮油泵的效果高。不锈钢齿轮油泵设有控制阀作为超载保护,控制阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本控制阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。从主轴外伸端向泵看,为顺时针旋转。性能曲线图各型齿轮泵的性能参数,是在介质粘度4×10-3m2/s(40cSt)时确定的。性能参数表中的参数值适用于介质粘度1×10-5~8×10-5m2/s(10~80cSt)范围内,超出这个范围则根据用户提出的性能参数要求另行确定。各型不锈钢齿轮油泵性能参数中给出的排出压力是给出的的工作压力值,在此范围内泵均能正常工作,其工作范围。
如果平时注意观察的话,其实我们很容易发现,不锈钢齿轮油泵从结构上其实是由齿轮、轴、泵体、控制阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可更换的轴套内运转。不锈钢齿轮油泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质。不锈钢齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、控制阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可更换的轴套内运转。