燃油增压泵有哪些用途？

增压泵，顾名思义就是用来增压的泵，其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、桑拿浴、洗浴等加压用、公寓较上层水压不足的加压、太阳能自动增压、反渗透净水器增压用等等。
　　而燃油增压泵则用于燃油的加压，喷射适用于重质燃油、轻质燃油、渣油、煤焦油、等燃料油，在路桥工程搅拌站、发电厂、燃油锅炉、煤焦油化工等系列中广泛应用，耐磨性能可靠，已达到同类产品水平。
　　燃油增压泵的齿轮，采用高耐磨材料制成，精妙的热处理技术使齿轮的耐磨性和强度得到较好的提高。该产品根据不同国度燃烧器的特点分为4.0Mpa压力和2.5Mpa压力两种，供用户选择，密封也分为石墨密封和机械密封两种。
　　燃油增压泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。特别适用于路桥工程拌合站中燃烧器的燃料用泵和锅炉点火增压泵，我厂根据目前国内燃料用油替代产品增多，油品品质参差不齐，普通燃油泵或泵已不能适应的情况，按照环球产品水准和国内燃料油的实际情况开发研制的一种新型产品。
　　燃油增压泵的工作原理是：先将增压泵内充满柴油，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使柴油转动，柴油转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进柴油，在这一过程中，叶轮中的柴油绕流叶片，在绕流运动中柴油作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于柴油，这个力对柴油做功，使柴油得到能量而流出叶轮，这时柴油的动能与压能均增大。
　　燃油增压泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内无可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
　　当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。燃油泵较大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵处。
　　在有些飞机上，燃油增压泵是作为燃油系统的辅助性燃油泵。电机通常安装在与燃油箱较低位置相对应的翼梁上，而泵体则浸没在油箱底部的燃油中。在泵叶轮与电机之间采取密封措施，防止燃油或油蒸气漏入电机。当燃油进入泵体时，高速旋转的叶轮沿径向将燃油向外抛射，产生离心力，提高了燃油压力，并将燃油输向系统。泵的旋转搅动还具有将空气和油蒸气从燃油中分离出来的作用，使供向发动机的燃油不含油蒸气。
　　汽车燃油增压泵出现的一些硬故障（如不能工作等）较容易判断，但出现的某些间歇性软故障较难判断。对此，可以采用汽车数字式万用表检测燃油泵工作电流的方法来判断其性能，具体方法如下。
　　1、将汽车数字式万用表置于电流挡，按功能键（SELECT）调整至直流（DC）挡，然后把两表笔串接在被检测燃油泵的连接线路中。
　　2、起动发动机，在燃油泵工作时，按下汽车数字式万用表的动态记录键（MAX/MIN），就可以自动记录下燃油泵工作时电流的较大值与较小值。将检测得到的数据与正常值进行对比，就可以判断出故障的原因。
　　燃油增压泵在使用中要注意检查维修，以保证燃油增压泵的正常运行：
　　1、旧燃油泵：在对长时间使用过的车辆燃油泵进行故障检修时，这类燃油泵不能干试。因为当拆下该燃油泵后，由于泵壳内剩余有燃油，凶此在通电试验时，一旦电刷与换向器接触不良，就会产生火花引燃泵壳内燃油而引起爆炸，其后果十分严重。
　　2、新燃油泵：对新替换的燃油泵，也不得进行干试。因为油泵电动机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢一旦过热就会烧毁电动机，故需要将燃油泵浸泡在燃油中进行试验。
　　3、其他方面：燃油泵离开油箱后，应及时将油泵擦拭干净，在其放置附近还应避免火花，并遵循“先接线，后通电”的稳定原则。